• neiyetu

Japanski automobil univerzalni zglob

Japanski automobil univerzalni zglob

Kratki opis:

Struktura i funkcija kardanskog zgloba je slična zglobovima na ljudskim udovima, što omogućava da se uključeni ugao između spojenih delova menja u određenom opsegu.


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Univerzalni zglob se koristi za realizaciju promjenjivog kutnog prijenosa snage. Koristi se za promjenu položaja smjera osovine prijenosa. To je "zglobni" dio univerzalnog prijenosnog uređaja pogonskog sistema automobila.

Kombinacija kardanskog zgloba i prijenosnog vratila naziva se univerzalni prijenosni uređaj. Na vozilu s prednjim motorom i pogonom na stražnje kotače, univerzalni pogonski uređaj je ugrađen između izlaznog vratila mjenjača i ulaznog vratila glavnog reduktora pogonske osovine; Kod vozila sa prednjim motorom i pogonom na prednje točkove, pogonsko vratilo je izostavljeno, a kardanski zglob je ugrađen između osovine prednje osovine koja je odgovorna za vožnju i upravljanje i točkova.

Struktura i funkcija univerzalnog zgloba su donekle poput zglobova na ljudskom udu, što omogućava da ugao između dijelova koji se povezuju varira unutar određenog raspona. Kako bi se zadovoljio prijenos snage, kako bi se prilagodio upravljanju i automobilu koji trči gore-dolje, skok uzrokovan promjenom kuta, pogonska osovina, poluosovina i osovina kotača su obično spojeni univerzalnim zglobom. Međutim, zbog ograničenja aksijalne veličine, ugao otklona je relativno velik, a jedan univerzalni zglob ne može učiniti trenutnu kutnu brzinu izlaznog vratila i osovine u osovinu jednakom, što je lako uzrokovati vibracije, pogoršati oštećuju komponente i proizvode veliku buku, tako da se široko koriste različiti univerzalni zglobovi konstantne brzine. U automobilu s prednjim pogonom, svaka poluosovina s dva univerzalna zgloba konstantne brzine, blizu pogonske osovine s promjenjivom brzinom nalazi se unutarnja strana poluosovine kardanskog zgloba, blizu osovine je vanjska strana poluosovine kardanskog zgloba. Kod automobila sa stražnjim pogonom, motor, kvačilo i mjenjač su montirani kao cjelina na ram, dok je pogonska osovina povezana sa ramom pomoću elastične suspenzije, a između njih postoji razmak koji je potrebno spojiti. Poremećaji u radu na cesti su grubi automobili, slaba izmjena opterećenja ili dva sklopa, mogu napraviti izlazno vratilo mjenjača i ugao između pogonske osovine glavnog reduktora ulaznog vratila i promjenu razmaka, dakle u obliku univerzalnog zglobnog pogona automobil sa pogonom na dvostruki kardanski zglob, treba da ima univerzalni zglob na oba kraja mjenjačkog vratila, njegova uloga je da krajeve vratila učini pod jednakim uglom, tako da je trenutna ugaona brzina izlaznog vratila i ulaznog vratila uvijek jednaka.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    PROIZVOD VRUĆE PRODAJE

    Kvalitet na prvom mjestu, sigurnost zagarantovana